В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” являться могут. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но в последствии этого неспешно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но вышесказанное немыслимо плавно на любых поверхностях. И контрастирует с данным очень достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, но когда асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - король! Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на нормальных шинах. Потому что ехать и нападать препятствия истинные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, хотя тут красноречиво разговаривают геометрия (углы заезда и съезда не ужасные), большая база и мелкий дорожный просвет. В целом он проедет по любой дороге. Все надлежит применяться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За весь этап владения возможно обозначить(означить) надлежащие недостатки. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист меж ТО). - Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар). - Стекло (тепловое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя теснее по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже в эти общепризнанных будут всецело реализованы, расходы будут не дешевенькими. Сразу хочу подчеркнуть, собственно я не верую в “вечность” трансмиссионного масла и других необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В итоге их сменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина постоянно выезжает по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, неподражаемо термическая, близится к максимальному значению. Кроме такого, бак нужно наполнять в громадных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В соответствии с этим, охватывая элементарное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если нанимать оплату за сервис, то “Крузак” прослужит продолжительно, но и счет затем выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник. Без добавочных вложений и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бессовестно морально неактуален. Высокая тариф бывшего машины практически ориентируется его состоянием. Но если вам удалось отыскать ходовую реплику по самой низкой цене, то вам вправду повезло. Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете двигаться, ни о же волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое основное, нужно упорно просить то, собственно вначале результата не специализировано (по моему собственному мнению, например, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а масса жалоб поступает именно с “премиальной” позиции) Кульчак возникнет). А в это время между вами несомненно царить гармония ））））. Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)